Guia de compra
Citation Bravo à venda: o que conferir antes de comprar
Publicado em 13 de novembro de 2026.
O Citation Bravo é a última versão da família do Citation II, com motores Pratt & Whitney PW530A e teto de 45.000 pés na maioria das séries. Os Bravos à venda hoje foram fabricados entre 1997 e meados dos anos 2000, e nos anúncios que acompanhamos o preço varia muito mais com o estado dos motores do que com o ano. Abaixo está o que a ficha oficial da EASA diz, o que os anúncios de hoje mostram e o que conferir antes de uma proposta.
O que a ficha diz
O Bravo é o Model 550 a partir da série 550-0801, na ficha IM.A.207 da EASA, que valida o certificado de tipo A22CE da FAA. A FAA o certificou em 8 de janeiro de 1997.1
| Citation Bravo | Ficha oficial |
|---|---|
| Números de série | 550-0801 em diante |
| Motores | 2 × Pratt & Whitney Canada PW530A, 2.887 lb de empuxo na decolagem cada |
| Peso máx. de decolagem / pouso | 14.800 lb (6.713 kg) / 13.500 lb (6.123 kg) |
| Altitude máx. de operação | 45.000 pés para 550-0821 e de 550-0824 em diante; 43.000 pés para 550-0801 a 550-0820 e 550-0822 a 550-0823, salvo modificação por boletim de serviço da Cessna |
| RVSM | 550-0873 em diante; 550-0801 a 550-0872 com o boletim de serviço SB550-34-70 |
| Tripulação mínima | Dois pilotos, em todos os voos |
As séries e os boletins de serviço da tabela são os que a ficha cita. O Citation II, variante anterior do mesmo modelo, vai até a série 550-0800 e tem motores JT15D-4.1
O que os anúncios de hoje mostram
Em 13 de novembro de 2026, o agregador PlaneFox, que reúne anúncios de portais e corretores da Europa e dos Estados Unidos, mostrava 15 anúncios de Citation Bravo. Pelo menos três deles são aviões que sabemos que já foram vendidos e continuam nas páginas dos corretores.2
| PlaneFox, 13/11/2026 | Citation Bravo |
|---|---|
| Anúncios | 15 |
| Já vendidos, ainda anunciados | pelo menos 3 |
| Horas totais, quando publicadas (9 anúncios) | 2.971 a 10.550, mediana 6.172 |
| Com preço publicado | 3: US$ 1.575.000, US$ 1.795.000 e US$ 2.300.000 |
Nos anúncios de Bravo que acompanhamos desde setembro de 2026, a diferença de preço se explica pelos motores. Um Bravo 2005 com os dois motores vencidos para a revisão geral foi oferecido por US$ 995.000; um Bravo 2000 com motores a 871 horas da última revisão pedia US$ 2,75 milhões. Preço pedido não é preço de venda.
O que conferir em qualquer Citation Bravo
- O número de série. Os anúncios escrevem como 550-0xxx, 550B-xxxx ou só os quatro últimos dígitos. Confira no registro e na tabela acima, porque o teto e o RVSM dependem dele.1 O roteiro para conferir série, matrícula e proprietário está neste post.
- Motores primeiro. Peça as horas e os ciclos de cada PW530A desde novo e desde a revisão geral, o tempo restante até a próxima revisão e se os motores estão num programa de manutenção. No Bravo, é aí que está a maior parte do preço.
- Boroscopia recente. Esta parte é leitura nossa. Já vimos um contrato de compra cair quando a boroscopia encontrou corrosão nos motores. Peça um relatório de boroscopia recente antes de assinar, principalmente em avião que voou pouco.
- RVSM e teto. Nas séries até 550-0872, peça o registro do boletim de serviço que torna o avião elegível ao RVSM e, nas primeiras séries, o que eleva o teto para 45.000 pés.1
- Dois pilotos. A ficha exige piloto e copiloto em todos os voos.1 Nos Estados Unidos a FAA acabou com o voo de piloto único nesta família em 2026, como explicamos neste post, então o custo do segundo piloto, por exemplo com um curso de SIC type rating, entra no orçamento.
- Inspeções e diretrizes. Peça o relatório de controle de inspeções com a data de cada inspeção de fase, e confira as diretrizes para a célula e os motores, e o cumprimento nos registros.3
Bravos: o que vendemos e os que procuramos
- Citation Bravo 2001, série 550-0995: motores PW530A no programa Power Advantage+, ProParts. Horas, preço e situação das inspeções estão na página.
Também temos compradores procurando Bravos com menos de 7.000 horas. Se você tem um, ou sabe de um que possa estar à venda, escreva para amelia@gobbocapital.com. Para comparar com os outros Citation da época, veja Citation II, Bravo, V ou Ultra.
Fontes
- EASA, ficha de certificado de tipo IM.A.207, Cessna 500, 550, S550, 560 e 560XL, edição 10, 06/07/2022: easa.europa.eu
- PlaneFox, anúncios de Citation Bravo, acesso em 13/11/2026: planefox.com
- EASA, Safety Publications Tool (diretrizes de aeronavegabilidade): ad.easa.europa.eu