Guía de compra
Citation Bravo en venta: qué revisar antes de comprar
Publicado el 13 de noviembre de 2026.
El Citation Bravo es la última versión de la familia del Citation II, con motores Pratt & Whitney PW530A y techo de 45.000 pies en la mayoría de las series. Los Bravo en venta hoy se fabricaron entre 1997 y mediados de los años 2000, y en los anuncios que seguimos el precio cambia mucho más con el estado de los motores que con el año. A continuación, lo que dice la ficha oficial de la EASA, lo que muestran los anuncios de hoy y qué revisar antes de una oferta.
Lo que dice la ficha
El Bravo es el Model 550 a partir de la serie 550-0801, en la ficha IM.A.207 de la EASA, que valida el certificado de tipo A22CE de la FAA. La FAA lo certificó el 8 de enero de 1997.1
| Citation Bravo | Ficha oficial |
|---|---|
| Números de serie | 550-0801 en adelante |
| Motores | 2 × Pratt & Whitney Canada PW530A, 2.887 lb de empuje al despegue cada uno |
| Peso máx. al despegue / al aterrizaje | 14.800 lb (6.713 kg) / 13.500 lb (6.123 kg) |
| Altitud máx. de operación | 45.000 pies para 550-0821 y de 550-0824 en adelante; 43.000 pies para 550-0801 a 550-0820 y 550-0822 a 550-0823, salvo modificación por boletín de servicio de Cessna |
| RVSM | 550-0873 en adelante; 550-0801 a 550-0872 con el boletín de servicio SB550-34-70 |
| Tripulación mínima | Dos pilotos, en todos los vuelos |
Las series y los boletines de servicio de la tabla son los que cita la ficha. El Citation II, variante anterior del mismo modelo, llega hasta la serie 550-0800 y lleva motores JT15D-4.1
Qué muestran los anuncios de hoy
El 13 de noviembre de 2026, el agregador PlaneFox, que reúne anuncios de portales y corredores de Europa y Estados Unidos, mostraba 15 anuncios de Citation Bravo. Al menos tres son aviones que sabemos que ya se vendieron y siguen apareciendo en las páginas de los corredores.2
| PlaneFox, 13/11/2026 | Citation Bravo |
|---|---|
| Anuncios | 15 |
| Ya vendidos, aún anunciados | al menos 3 |
| Horas totales, cuando se publican (9 anuncios) | 2.971 a 10.550, mediana 6.172 |
| Con precio publicado | 3: US$ 1.575.000, US$ 1.795.000 y US$ 2.300.000 |
En los anuncios de Bravo que seguimos desde septiembre de 2026, la diferencia de precio se explica por los motores. Un Bravo de 2005 con los dos motores pasados de su límite de revisión se ofrecía por 995.000 dólares; un Bravo de 2000 con motores a 871 horas de la última revisión pedía 2,75 millones. El precio pedido no es el precio de venta.
Qué revisar en cualquier Citation Bravo
- El número de serie. Los anuncios lo escriben como 550-0xxx, 550B-xxxx o solo con los cuatro últimos dígitos. Compruébelo en el registro y en la tabla anterior, porque el techo y el RVSM dependen de él.1 La rutina para revisar serie, matrícula y propietario está en este artículo.
- Primero los motores. Pida las horas y los ciclos de cada PW530A desde nuevo y desde la revisión general, el tiempo que queda hasta la próxima revisión y si los motores están en un programa de mantenimiento. En un Bravo, ahí está la mayor parte del precio.
- Una boroscopia reciente. Esta parte es lectura nuestra. Hemos visto caer un contrato de compra cuando la boroscopia encontró corrosión en los motores. Pida un informe de boroscopia reciente antes de firmar, sobre todo en un avión que ha volado poco.
- RVSM y techo. En las series hasta la 550-0872, pida el registro del boletín de servicio que hace al avión elegible para RVSM y, en las primeras series, el que eleva el techo a 45.000 pies.1
- Dos pilotos. La ficha exige piloto y copiloto en todos los vuelos.1 En Estados Unidos la FAA puso fin al vuelo con un solo piloto en esta familia en 2026, como explicamos en este artículo, así que el coste del segundo piloto, por ejemplo con un curso de SIC type rating, entra en el presupuesto.
- Inspecciones y directivas. Pida el informe de seguimiento de inspecciones con la fecha de cada inspección de fase, y revise las directivas para la célula y los motores, y su cumplimiento en los registros.3
Bravos: el que vendemos y los que buscamos
- Citation Bravo de 2001, serie 550-0995: motores PW530A en el programa Power Advantage+, ProParts. Las horas, el precio y el estado de las inspecciones están en la página.
También tenemos compradores que buscan Bravos con menos de 7.000 horas. Si tiene uno, o sabe de uno que pueda estar en venta, escríbanos a amelia@gobbocapital.com. Para compararlo con los demás Citation de la época, vea Citation II, Bravo, V o Ultra.
Fuentes
- EASA, hoja de datos del certificado de tipo IM.A.207, Cessna 500, 550, S550, 560 y 560XL, edición 10, 06/07/2022: easa.europa.eu
- PlaneFox, anuncios de Citation Bravo, consultado el 13/11/2026: planefox.com
- EASA, Safety Publications Tool (directivas de aeronavegabilidad): ad.easa.europa.eu