Guia de compra
Sikorsky S-76C++ à venda: o que conferir antes de comprar
Publicado em 12 de novembro de 2026.
O Sikorsky S-76 é um helicóptero bimotor usado em transporte executivo e em operação offshore. Os nomes C, C+ e C++ são comerciais: na ficha oficial existe um modelo só, o S-76C, com três opções de motor. Abaixo está o que a ficha da EASA diz sobre elas, o que os poucos anúncios públicos mostram e o que conferir antes de uma proposta, em que a situação dos componentes pesa mais que as horas totais.
Um modelo, três motores
A ficha IM.R.113 da EASA lista o S-76C com o Turbomeca Arriel 1S1, 2S1 ou 2S2. No mercado, o helicóptero com 1S1 é o S-76C, o com 2S1 é o C+ e o com 2S2 é o C++.1
| Motores | Vendido como | O que a ficha diz | Decolagem e pouso, categoria B |
|---|---|---|---|
| 2 × Arriel 1S1 | S-76C | Pode ser substituído pelo 2S1 com um kit da Sikorsky | até 11.000 pés de altitude-densidade |
| 2 × Arriel 2S1 | S-76C+ | O manual de voo muda a partir da série 760511 | até 15.000 pés de altitude-densidade |
| 2 × Arriel 2S2 | S-76C++ | Manual de voo para a série 760607 em diante; exige filtro de barreira na entrada de ar dos motores | até 15.000 pés de altitude-densidade |
Pela ficha oficial, os três têm massa máxima de 5.307 kg (11.700 lb), 1.064 litros de combustível utilizável, velocidade a nunca exceder de 155 nós e lugares para um passageiro na cabine de comando e doze na cabine. São aprovados para voo visual de dia e de noite e para voo por instrumentos, só em condições sem gelo. O voo por instrumentos exige dois pilotos, ou um piloto quando o helicóptero está equipado e é operado conforme o suplemento aprovado do manual de voo; o voo visual exige um.1
O que os anúncios de hoje mostram
Em 12 de novembro de 2026, o agregador PlaneFox, que reúne anúncios de portais e corretores da Europa e dos Estados Unidos, mostrava 9 S-76 à venda. Helicópteros dessa classe são vendidos quase sempre com preço sob consulta.2
| PlaneFox, 12/11/2026 | Sikorsky S-76 |
|---|---|
| Anúncios | 9 |
| Por versão | C+ 2, C++ 4, D 1, não informada 2 |
| Com horas publicadas | 2 (1.352 e 2.248 horas) |
| Com preço publicado | 2, ambos US$ 3.000.000 |
Os dois anúncios com preço são de um C++ 2008 a US$ 3.000.000, o preço do helicóptero do nosso próprio site, publicado por duas fontes. Com tão poucos números públicos, a comparação tem de vir dos próprios corretores. Preço pedido não é preço de venda.
O que conferir em qualquer S-76C++
- Série e motores confirmam a versão. Um C++ tem motores Arriel 2S2, e a ficha liga o manual de voo deles à série 760607 em diante.1 Confira as duas coisas, e se o filtro de barreira que a ficha exige com esses motores está instalado. O roteiro para conferir série, matrícula e proprietário está neste post.
- Situação dos componentes, não só as horas. A ficha remete às peças com limite de vida do capítulo 4 do manual de manutenção e diz que essas vidas não podem ser estendidas sem aprovação da EASA.1 Peça o relatório de situação de cada componente com limite de vida ou intervalo de revisão, com horas, ciclos e tempo de calendário restantes. Num helicóptero, esse relatório é a maior parte do preço.
- Cada motor. Peça as horas e os ciclos de cada motor e de cada módulo, o tempo até a próxima revisão e se há programa de suporte do fabricante.
- Voo por instrumentos com um piloto. A ficha só permite com o equipamento certo e o suplemento correspondente do manual de voo.1 Se o anúncio diz "IFR com um piloto", peça o suplemento que comprova.
- Uso anterior. Esta parte é leitura nossa. Helicóptero offshore vive sobre água salgada e faz muitos pousos; o executivo voa pouco e fica mais parado. Pergunte como foi operado, o número de pousos, o histórico de inspeções de corrosão e a condição do sistema de flutuação de emergência.
- Diretrizes de aeronavegabilidade. Confira as diretrizes para a célula, os rotores e os motores, e o cumprimento nos registros.3
O S-76C++ que temos à venda
- Sikorsky S-76C++ 2008: 1.352 horas e 2.841 pousos desde novo, motores Arriel 2S2, EFIS de quatro telas com piloto automático digital duplo, cabine executiva com dois sofás, US$ 3.000.000.
O número de série, a matrícula, a localização e o relatório de situação dos componentes são confirmados com o vendedor a pedido.
Fontes
- EASA, ficha de certificado de tipo IM.R.113, série Sikorsky S-76, edição 4, 20/01/2020: easa.europa.eu
- PlaneFox, anúncios de Sikorsky S-76, acesso em 12/11/2026: planefox.com
- EASA, Safety Publications Tool (diretrizes de aeronavegabilidade): ad.easa.europa.eu