Guia de compra
ICON A5 à venda: o que conferir antes de comprar
Publicado em 11 de novembro de 2026.
O ICON A5 é um anfíbio de dois lugares com asas dobráveis, motor Rotax e paraquedas de célula. É também um avião cujo fabricante passou por recuperação judicial e trocou de dono em 2024. Abaixo está o que o registro público diz sobre a certificação e sobre a empresa, o que os anúncios de hoje mostram e o que conferir antes de uma proposta.
Duas aprovações para o mesmo avião
O A5 foi vendido primeiro nos Estados Unidos como aeronave leve esportiva especial. Em dezembro de 2023 a ICON anunciou que a FAA havia concedido ao A5 um certificado de tipo na categoria primária.2 Os documentos da FAA para esse certificado chamam o avião de Model A5-B e apontam como motor o Rotax 912 iSc2 Sport, coberto pela ficha de motor E00051EN.1
A diferença importa para quem compra. Segundo a reportagem sobre a certificação, a versão com certificado de tipo exige licença de piloto privado e habilitação de hidroavião, e o certificado foi buscado para abrir mercados que não reconhecem a categoria leve esportiva americana.2 Antes de qualquer outra coisa, pergunte sob qual das duas aprovações voa o avião oferecido.
O fabricante desde 2024
| Data | O que aconteceu |
|---|---|
| 2016 | Primeiro A5 entregue.3 |
| Dezembro de 2023 | Anunciado o certificado de tipo da FAA na categoria primária.2 |
| Abril de 2024 | A ICON Aircraft pede proteção contra credores pelo Chapter 11.3 |
| 18 de junho de 2024 | A Justiça aprova a venda de todos os ativos à SG Investment America por US$ 15,79 milhões. Até ali haviam sido entregues 210 aviões.3 |
| Julho de 2026 | A ICON anuncia que a produção do A5 será retomada em 2027, com um sistema novo para alertar sobre trem de pouso na posição errada.4 |
A compradora, SG Investment America, pertence à alemã Dürkopp Adler, que é do ShangGong Group, de Xangai.3 O anúncio de 2026 não trouxe ritmo de produção nem datas de entrega.4 Para quem compra um A5 usado hoje, a pergunta prática é o suporte: peças, boletins de serviço e quem responde pelos aviões fabricados antes da venda.
O que os anúncios de hoje mostram
Em 11 de novembro de 2026, o agregador PlaneFox, que reúne anúncios de portais e corretores da Europa e dos Estados Unidos, mostrava 14 ICON A5 à venda.5
| PlaneFox, 11/11/2026 | ICON A5 |
|---|---|
| Anúncios | 14 |
| Nos Estados Unidos / na Europa | 11 / 3 |
| Anos de fabricação | 2016 a 2025 |
| Horas totais, quando publicadas (11 anúncios) | 15 a 750, mediana 190 |
| Preço pedido (4 anúncios) | US$ 319.000 a 500.000* |
* Outros três anúncios, um deles de um avião de 2024, mostram exatamente US$ 100.000, e um anúncio europeu mostra € 50. Preço tão longe dos demais precisa de explicação antes de qualquer conversa: pode ser valor provisório, cota do avião ou erro de digitação. Dois dos três aviões na Europa têm matrícula americana. Preço pedido não é preço de venda.
O que conferir em qualquer A5
- Qual aprovação e qual matrícula. Peça o certificado de aeronavegabilidade e confirme se o avião é um A5 leve esportivo ou um com certificado de tipo.2 Depois confirme com a autoridade de aviação do seu país se ele pode ser registrado e voado ali, e com qual licença. O roteiro para conferir série, matrícula e proprietário está neste post, e matrículas americanas podem ser consultadas no registro da FAA.6
- Suporte do fabricante. Pergunte ao vendedor, e à própria ICON, como funcionam hoje as peças e o suporte técnico para um avião daquela série, dada a troca de dono em 2024 e a retomada de produção anunciada para 2027.34
- Histórico na água. Esta parte é leitura nossa. Anfíbio que operou em água salgada precisa de inspeção de corrosão no casco, no trem de pouso e nas ferragens. Pergunte onde o avião operou e como era lavado e guardado.
- Itens de calendário em avião de poucas horas. Também é leitura nossa. Seis dos onze A5 que publicam as horas têm menos de 200, então as peças vencem pela idade antes de vencer pelo uso: o paraquedas de célula tem datas de redobragem e de troca do foguete, e o motor Rotax tem peças de borracha trocadas por tempo de calendário. Peça as datas, não só as horas.
- Trem de pouso e casco. Pousar na água com o trem baixado, ou na pista com ele recolhido, é o acidente clássico de anfíbio, e é o erro que o sistema anunciado em 2026 pretende evitar.4 Pergunte por qualquer incidente na água ou com o trem e mande inspecionar o casco.
- Asas dobráveis e carreta. Confira o mecanismo de dobra das asas e o travamento, e se a carreta entra na venda.
O ICON A5 que temos à venda
- ICON A5: 60,1 horas, motor Rotax 912 iS Sport, GPS Garmin aera 796, rádio e transponder Trig com ADS-B Out, paraquedas de célula. Aceita ofertas.
O ano, o número de série, a matrícula e as datas de calendário são confirmados com o vendedor a pedido.
Fontes
- FAA, critérios de aeronavegabilidade do ICON Aircraft Model A5-B (correção), Federal Register 88 FR 87655, 19/12/2023: govinfo.gov
- Flying, "ICON A5 Receives FAA Primary Category Type Certification", 27/12/2023: flyingmag.com
- AOPA, "Court approves Icon Aircraft sale", 20/06/2024: aopa.org
- AVweb, "ICON Aircraft To Resume A5 Production In 2027 With New Safety Technology", 23/07/2026: avweb.com
- PlaneFox, anúncios de ICON A5, acesso em 11/11/2026: planefox.com
- FAA, consulta ao registro de aeronaves: registry.faa.gov