Guide d'achat
Diamond DA50 RG à vendre : ce qu'il faut vérifier avant d'acheter
Publié le 13 novembre 2026.
Le Diamond DA50 RG est un monomoteur cinq places en composite, à train rentrant, avec un moteur diesel de 300 ch qui consomme du kérosène. Il n'est livré que depuis le début des années 2020 : le marché de l'occasion est donc petit et jeune. Voici ce que dit la fiche officielle du certificat de type, ce que montrent les annonces du jour et ce qu'il faut vérifier avant une offre.
Ce que dit la fiche
Sur le certificat de type, l'avion est le DA 50 C ; DA50 RG est le nom commercial. Les chiffres ci-dessous proviennent de la fiche du type publiée par l'autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni.1
| DA 50 C (DA50 RG) | Fiche officielle |
|---|---|
| Moteur | Continental Centurion 3.0 (vendu comme CD-300), 221 kW au décollage, 200 kW en continu |
| Carburant | Jet A-1 ; 185,4 litres utilisables dans deux réservoirs |
| Hélice | MT MTV-12-D/210-56, tripale, 2,10 m |
| Masse max. au décollage et à l'atterrissage | 1 999 kg (4 407 lb) |
| Places | 1 pilote et 4 passagers |
| Altitude max. d'exploitation | 20 000 ft |
| Vitesse à ne jamais dépasser | 189 nœuds |
| Numéros de série admis | 50.002, 50.003, 50.006 et à partir de 50.C.A.A.007 |
D'après la fiche officielle, l'avion est approuvé en vol à vue de jour et de nuit et en vol aux instruments. Le vol en conditions givrantes connues ou prévues n'est approuvé qu'avec le système de protection contre le givre de la modification OÄM 50-011 installé. Le logiciel du Garmin G1000 et le firmware du moteur doivent correspondre aux versions des bulletins de service obligatoires de Diamond.1
Ce que montrent les annonces du jour
Le 13 novembre 2026, l'agrégateur PlaneFox, qui rassemble les annonces de portails et de courtiers d'Europe et des États-Unis, affichait 18 annonces de DA50. L'une concerne une part de copropriété ; les 17 autres sont des avions entiers, dont plusieurs neufs ou de démonstration.2
| PlaneFox, 13/11/2026 | DA50 RG |
|---|---|
| Avions entiers annoncés | 17 |
| Avions de 2021 et 2022 avec prix en euros | 4, de 850 000 à 945 000 € |
| Heures de ces quatre avions | 377 à 545 |
| Avion de 2025 à 5 heures | 1 210 000 € |
| Avion neuf de 2026, États-Unis | 1 225 280 $ US |
Une annonce de 2024 donne un numéro de série dans un format qui n'existe pas pour le DA50 ; c'est pourquoi le numéro de série est la première chose à vérifier. Le prix demandé n'est pas le prix de vente.
Ce qu'il faut vérifier sur tout DA50 RG
- Le numéro de série. Les numéros valides sont 50.002, 50.003, 50.006 et à partir de 50.C.A.A.007.1 Une annonce avec un autre format doit être corrigée avant toute chose. La méthode pour vérifier numéro de série, immatriculation et propriétaire est dans cet article.
- Protection contre le givre. Beaucoup d'annonces citent le TKS ou l'« anti-ice ». La fiche n'approuve le vol en givrage connu qu'avec la modification OÄM 50-011.1 Demandez le dossier de cette modification, pas seulement la description de l'équipement.
- Temps et limites du moteur. Demandez les heures du moteur et du réducteur, le temps entre révisions ou remplacements en vigueur pour ce moteur et les limites calendaires. Le CD-300 est un moteur diesel avec sa propre logique d'entretien, comme sur le DA40 TDI.
- État du logiciel. Demandez quel logiciel G1000 et quel firmware moteur sont installés, et s'ils correspondent aux bulletins de service en vigueur de Diamond.1
- Garantie. Cette partie est notre lecture. La plupart des DA50 n'ont que quelques années ; une partie de la garantie constructeur peut donc rester. Demandez ce qu'il en reste et si elle est transférable au nouveau propriétaire.
- Consignes de navigabilité. Vérifiez les consignes pour la cellule, le moteur et l'hélice, ainsi que leur application dans les dossiers.3
Le DA50 RG que nous avons à vendre
- Diamond DA50 RG : 60 heures cellule, moteur et hélice, toujours en vol, Garmin G1000 NXi, moteur CD-300, 1 155 000 €.
Avec 60 heures, il a bien moins d'heures que les avions de 2021 et 2022 à vendre, et son prix se rapproche de celui de l'avion de 2025. L'année, le numéro de série, les équipements réellement installés et l'état de la garantie sont confirmés auprès du vendeur sur demande. Si vous comparez avec un bimoteur, voyez DA42 ou DA62.
Sources
- Autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni, fiche de données du certificat de type UK.TC.A.00012, Diamond DA 50 C, édition 2, 28/09/2022 : caa.co.uk
- PlaneFox, annonces de Diamond DA50, consulté le 13/11/2026 : planefox.com
- EASA, Safety Publications Tool (consignes de navigabilité) : ad.easa.europa.eu