Guide d'achat
Cessna Grand Caravan à vendre : ce qu'il faut vérifier avant d'acheter
Publié le 11 novembre 2026.
Le Grand Caravan, le Cessna 208B, est le monomoteur turbopropulseur de ceux qui doivent transporter passagers ou fret là où un jet ne va pas : taxi aérien régional, fret, parachutisme, missions spéciales. Voici ce que dit la fiche officielle de l'EASA sur les deux versions, ce que montrent les annonces actuelles et ce qu'il faut vérifier avant une offre.
Grand Caravan ou Grand Caravan EX
Les deux versions figurent dans la même fiche de l'EASA, l'IM.A.226, et la différence commence par le numéro de série et le moteur.1
| Version | Séries | Certification EASA | Moteur | Masse max. au décollage | Plafond |
|---|---|---|---|---|---|
| 208B Grand Caravan | 208B0001 à 208B2196 et 208B2198 à 208B4999 | 1990 | PT6A-114 (600 shp) ou PT6A-114A (675 shp) | 8 750 lb | 25 000 ft |
| 208B Grand Caravan EX | 208B2197 et 208B5000 et suivants | 2014 | PT6A-140 (867 shp) | 8 807 lb (8 750 lb avec carénage TKS) | 25 000 ft |
Selon la fiche officielle, les deux versions n'exigent qu'un pilote et volent en IFR de jour comme de nuit. Le plafond descend à 20 000 ft en conditions givrantes, et le vol en givrage n'est autorisé que sur un avion équipé pour cela. Les deux premiers sièges sont des sièges pilote ; en configuration passagers, la fiche prévoit des sièges jusqu'à la position 11, et certaines configurations vont jusqu'à 14.1
Ce que montrent les annonces aujourd'hui
Le 11 novembre 2026, une recherche « Grand Caravan » sur le portail Controller donnait 28 annonces du modèle.2
| Controller, 11/11/2026 | Grand Caravan | Grand Caravan EX |
|---|---|---|
| Annonces | 11 | 17 |
| Avec prix publié | 1 | 8 |
| Prix demandé | 1,89 M$ | 1,55 à 3,95 M$* |
| Heures totales (médiane) | 14 800 | 1 800 |
* Sans compter un EX de 2013 avec 15 275 heures annoncé à 390 000 dollars, très en dessous des autres. Un prix aussi éloigné de la courbe demande une explication avant toute discussion : il peut s'agir d'une part, d'un avion accidenté ou d'une erreur de saisie. La liste comprend des EX amphibies et un EX neuf d'usine, avec 1 heure. Le prix demandé n'est pas le prix de vente.
Ce qu'il faut vérifier sur tout Grand Caravan
- La série confirme la version. Selon la fiche officielle, l'EX commence à la série 208B5000, à l'exception de la 208B2197.1 Un « EX » avec une série inférieure mérite une explication. La méthode pour vérifier série, immatriculation et propriétaire est dans cet article.
- Moteur et puissance. Le 208B peut avoir le PT6A-114 ou le PT6A-114A, de puissances différentes.1 Vérifiez lequel est installé, les heures depuis la dernière révision générale et depuis la dernière inspection des parties chaudes, et s'il est sous programme de maintenance.
- Heures et cycles. La médiane des Grand Caravan non EX à vendre dépasse 14 000 heures. Sur un avion de fret ou de parachutisme, les cycles, c'est-à-dire décollages et atterrissages, peuvent peser autant que les heures. Demandez les deux.
- Équipement contre le givre. Si l'avion dispose de l'équipement pour voler en conditions givrantes et s'il fonctionne, puisque la fiche n'autorise ce vol que sur un avion équipé.1
- Usage antérieur et modifications. Cette partie est notre lecture. Un Caravan de parachutisme a souvent une porte et des sièges modifiés ; un amphibie passe par l'eau, parfois salée ; un avion de fret peut avoir un compartiment cargo sous le fuselage. Chaque usage demande une inspection avant achat avec un angle différent.
- Consignes de navigabilité. Vérifiez les consignes de la FAA et de l'EASA pour le modèle, le moteur et l'hélice, et leur application dans les dossiers.3
Les Grand Caravan que nous avons à vendre
- Grand Caravan EX : 901 heures, moteur PT6A-140, tableau Garmin G1000 NXi, cabine pour 2 membres d'équipage et 8 passagers, kit de parachutisme inclus.
- Grand Caravan 208B : 1 644 heures, moteur PT6A-114A, Garmin G1000 avec pilote automatique GFC 700, radar météo et cabine pour 2 membres d'équipage et 9 passagers.
Les deux ont des heures bien en dessous de la médiane du marché pour leur version. Les détails complets sont sur chaque page.
Sources
- EASA, fiche de certificat de type IM.A.226, Cessna 208 (Caravan), édition 15, 18 sept. 2025 : easa.europa.eu
- Controller, recherche « Grand Caravan », consultée le 11 nov. 2026 : controller.com
- FAA, Dynamic Regulatory System (consignes de navigabilité) : drs.faa.gov